1. Koji je princip kondenzacije?
Visoka početna temperatura hladno-valjanih kotura: Hladno-motulji obično imaju visoku temperaturu nakon proizvodnje (ili nakon ljetnog transporta). Alternativno, pri ulasku u skladište iz toplog vanjskog/transportnog vozila, njihova temperatura je i dalje viša od temperature okoline skladišta.
Ulazak u okruženje niskih{0}}temperatura: temperature u skladištima (posebno u skladištima-kontrolisanom temperaturom ili zimska skladišta) su niske.
Kasnije hlađenje: Hladno{0}}valjani koluti su velike metalne mase visokog toplotnog kapaciteta, a njihova temperatura opada mnogo sporije od temperature okolnog zraka. Duži period nakon ulaska u skladište niskih{2}}temperatura (moguće nekoliko dana), jezgro i površina zavojnice ostaju na relativno visokoj temperaturi.
Kritični proces: Kada topli, vlažni zrak (vazduh u skladištu uvijek sadrži malo vlage) dođe u kontakt sa relativno hladnom površinom hladno-valjanog kotura, sloj zraka koji prianja na površinu kotura se hladi. Jednom kada se ovaj sloj zraka ohladi ispod svoje temperature rosišta, vodena para se kondenzira u kapljice vode na hladnoj površini zavojnice, uzrokujući kondenzaciju.
2. Zašto je ovo ozbiljan problem za hladno{1}}valjane kolute?
Trenutna hrđa: Direktan kontakt između vlage i čelika može uzrokovati stvaranje žute rđe u roku od nekoliko sati.
Rđa se širi između slojeva zavojnice: Budući da je čelična zavojnica čvrsto namotana, kondenzirana vlaga je zarobljena između slojeva, što otežava isparavanje. To uzrokuje širenje rđe od vanjskog prstena do unutrašnjeg prstena i od rubova do centra.
Veoma štetna: Ova vrsta rđe je obično ujednačen, tanak sloj, koji utiče na dalju obradu (kao što je farbanje i galvanizacija) i izgled proizvoda, uzrokujući značajnu degradaciju kvaliteta i ekonomske gubitke.
3.Kako kontrolisati temperaturnu razliku pri ulasku u skladište?
Dozvolite da se hladno-umotani koturovi podvrgnu dovoljnoj "temperaturnoj ravnoteži" u tampon zoni izvan skladišta dok se njihova temperatura ne približi temperaturi skladišta prije nego što ih stavite u skladište.
Izbjegavajte postavljanje kotura direktno u skladište pod ekstremnim temperaturnim razlikama (kao što je postavljanje kotura direktno u hladnjaču u podne u ljeto).
4.Kako kontrolisati vlažnost u skladištu?
Korišćenje odvlaživača za kontrolu vlažnosti vazduha unutar skladišta na ispod 50% relativne vlažnosti značajno smanjuje temperaturu tačke rose vazduha. Ovo je najproaktivnija i najefikasnija inženjerska mjera.
5.Hoće li se hladno-motulji kondenzirati u skladištu na niskim{2}}ima i kako treba izvršiti plaćanje unaprijed?
Smanjite vlažnost vazduha (niža temperatura tačke rose),
smanjiti temperaturnu razliku pri skladištenju čeličnih kotura (izbjegavajte prekomjerno hlađenje površine čelične zavojnice),
obezbijediti -otporno pakovanje (uspostaviti posljednju liniju odbrane).