1. Hoće li doći do zagađenja nafte tokom procesa valjanja?
Ostaci ulja za valjanje: Tokom procesa hladnog valjanja, velike količine ulja za valjanje se koriste za podmazivanje, hlađenje i čišćenje rolni i traka. Ako je naknadna faza čišćenja (odmašćivanja) neefikasna-na primjer, zbog nedovoljne koncentracije lužine, niske temperature, nedovoljnog pritiska prskanja ili neefikasnog četkanja-ulje za valjanje sa površine trake ne može se u potpunosti ukloniti, ostavljajući talog. Ovo zaostalo ulje može karbonizirati ili formirati mrlje tokom naknadnih procesa žarenja i pocinčavanja.
2. Hoće li doći do zagađenja uljem u procesu žarenja?
Kontaminacija atmosfere peći: U pećima za kontinuirano žarenje, ako je zaštitni plin (obično mješavina dušika-vodika) nečist i sadrži ugljovodonike (kao što je uljna para), ove tvari će se razgraditi na visokim temperaturama i taložiti na površini trake.
Mast unutar opreme: Ako mast u valjkastim ležajevima curi zbog lošeg brtvljenja, ili ako mast na drugim komponentama unutar peći ispari na visokim temperaturama, može se kondenzirati i kontaminirati površinu trake.
3. Koliki je uticaj zagađenja uljem u liniji za cinkovanje?
Brisanje zračnim nožem: Tokom procesa vrućeg-pocinčavanja, zračni nož se koristi za otpuhivanje viška tekućine cinka. Ako komprimirani zrak sadrži ulje ili vlagu, može se raspršiti direktno na površinu trake, što rezultira masnim mrljama ili prugama.
Hlađenje nakon{0}}pocinčavanja: U rashladnim tornjevima, ako zrak ventilatora za hlađenje sadrži ulje, ili ako je rashladna voda koja se koristi za gašenje kontaminirana uljem, traka može postati kontaminirana tokom procesa hlađenja.
Curenje podmazivanja opreme: Ležajevi mnogih valjaka u proizvodnoj liniji (kao što su upravljački valjci, zatezni i stabilizirajući valjci) zahtijevaju podmazivanje. Ako zaptivke pokvare, mast ili ulje mogu iscuriti i direktno doći u kontakt s površinom trake. Ovo je vrlo čest izvor kontaminacije uljem.
Oprema za pasiviranje/podmazivanje: Ovo je namjerno "podmazivanje", ali može biti i problem ako se ne kontrolira pravilno.
Pasivaciona tečnost: Neke tečnosti za pasiviranje sadrže organske komponente. Ako nisu ravnomjerno naneseni, istisnuti iz valjaka ili dobro osušeni, mogu ostaviti talog.
Ulje protiv -rđe: Prije namotavanja, tanak sloj ulja protiv rđe se nanosi na površinu trake radi sprječavanja rđe i naknadne obrade. Ako uljnik pokvari, kao što je začepljena mlaznica što rezultira neravnomjernim nanošenjem ili pretjerano debelim uljnim filmom, ili ako je samo ulje loše kvalitete i lako se kvari, stvorit će se vidljive mrlje ili mrlje od ulja.
4. Hoće li doći do zagađenja nafte tokom transporta i skladištenja?
Oprema za dizanje i transport: Zauljene površine kao što su C-kuke koje se koriste za podizanje kotura unutar radionice i platforme transportnih vozila mogu kontaminirati vanjski prsten ili ivice zavojnica tokom kontakta.
Zagađivači iz okoline: Uljna magla, prašina i drugi zagađivači se također mogu akumulirati na površinama tokom dugotrajnog-čuvanja.
5. Kakav uticaj imaju površinske uljne mrlje na naknadnu obradu pocinkovanih limova?
Loš premaz: Ovo može dovesti do smanjene adhezije boje, kratera i ljuštenja boje.
Poteškoće pri zavarivanju: Kontaminacija uljem može uticati na kvalitet i stabilnost zavarivanja.
Nedostaci izgleda: Uljne mrlje i varijacije u boji mogu utjecati na kvalitetu i izgled proizvoda.