Pocinčana čelična cijev za stupove saobraćajne signalizacije
Stubovi semaforanose opremu za nadzor puteva, semafore, znakove upozorenja i druga vanjska opterećenja, koja zahtijevaju odličnu otpornost na vjetar, strukturnu stabilnost i dugotrajnu-otpornost na koroziju na otvorenom. Odabir pravog pocinčanog tipa, oblika cijevi i klase čelika direktno određuje sigurnost projekta, vijek trajanja i ukupne troškove inženjeringa.
Stubovi semafora
1. Vruće{1}}pocinkovane potopljene u odnosu na pred{2}}pocinčane cijevi
-
Pred{0}}pocinčana cijev
Pre{0}}pocinkovana čelična cijev je pocinčana prije formiranja cijevi, sa tankim cinkom od samo 15-30μm. Spojevi za zavarivanje, otvori za sečenje i položaji za bušenje gube zaštitu od cinka, a rđa se brzo javlja na otvorenom otvorenom. Njegov radni vek na otvorenom je samo 3-6 godina, ne može da se odupre vetru, kiši, kiseloj kiši i koroziji putne prašine. Zabranjena je upotreba na službenim stubovima opštinske saobraćajne signalizacije, pogodna samo za privremene objekte za izolaciju puteva i upotrebu u zatvorenom prostoru.
-
Vruće{0}}pocinčana cijev
Prvo se formira, a zatim se natopi u rastopljenom cinku na visokoj temperaturi. Sloj legure cinka u potpunosti pokriva unutrašnji zid, spoljašnji zid, zavare i sve obrađene pozicije. Standardni Z275 cink premaz dostiže 85 μm i više. Odlikuje ga jaka otpornost na slani sprej, stabilne performanse protiv -rđe, bez ljuštenja i bez blijeđenja. Može se stabilno koristiti 25-40 godina na gradskim putevima, prigradskim putevima i priobalnim putevima bez skoro nikakvog kasnijeg održavanja.
Final Choice: SamoVruće{0}}pocinčana cijevje kvalifikovan i preporučen za sve projekte saobraćajnih stubova.
2. Okrugla cijev vs kvadratna cijev vs poligonalna cijev
-
Okrugla čelična cijev
To je najčešće korišteni materijal za standardne stupove saobraćajne signalizacije. Cilindrična struktura ima glatki efekat vođenja zraka, najniži koeficijent otpora vjetra, ujednačenu raspodjelu naprezanja i jaku sposobnost protiv savijanja. Lako je napraviti konusne stubove radi poboljšanja ukupne stabilnosti, pogodne za konvencionalne jednostubne stupove saobraćajne signalizacije, stupove za nadzor puteva i preko- stupove za rasvjetu na putu. Niska je poteškoća obrade i isplativa-za masovnu proizvodnju.
Okrugla čelična cijev
-
Kvadratna čelična cijev
Kvadratna cijev ima uredan izgled i jednostavnu instalaciju, ali pravi-uglovi lako formiraju mrtvi ugao otpora vjetra, što dovodi do većeg opterećenja vjetrom. Lako se deformiše pod jakim vjetrom i ima lošu ukupnu strukturnu stabilnost. Primjenjivo je samo na kratkim signalnim stubovima ispod 5 metara na stambenim granama puteva sa malom brzinom vjetra, ne preporučuje se za glavne gradske puteve i objekte za brzo{4}}u saobraćaj.
Kvadratna čelična cijev
-
Poligonalna čelična cijev
Uobičajene osmougaone i dodekagonalne cijevi, čvrste strukture, visoke krutosti i elegantnog izgleda. Posjeduje bolju otpornost na vjetar od četvrtaste cijevi i veću nosivost-od obične okrugle cijevi. Uglavnom se koristi za-gradske glavne puteve visokog kvaliteta, saobraćajne stubove na ulazu u grad i velike integrisane višefunkcionalne signalne stubove. Nedostatak je velika teškoća oblikovanja i veća cijena proizvodnje.
Poligonalna čelična cijev
- Prijedlog za odabir
Konvencionalni opštinski magistralni put:Konusna okrugla vruće{0}}pocinčana cijev(prvi izbor)
Nisko{0}}odvojak u zajednici: Kratka kvadratna pocinčana cijev je prihvatljiva
Visok-standardni gradski pejzažni inženjering: Prioritet odaberite poligonalnu pocinčanu čeličnu cijev
3. Odgovarajuća klasa čelika za stupove sa saobraćajnom signalizacijom
-
Q235B čelik
Najpoznatija univerzalna klasa za stupove semafora. Ima umjerenu granicu tečenja, odlične performanse zavarivanja, lako sečenje, savijanje, suženje i probijanje, stabilne mehaničke performanse i pristupačnu cijenu sirovina. U potpunosti ispunjava zahtjeve otpornosti na vjetar većine signalnih stubova u unutrašnjosti gradskih puteva i predstavlja najisplativiji-najefikasniji izbor za masovnu nabavku inženjeringa.
-
Q355B (Q345) Čelik
Konstrukcijski čelik-visoke čvrstoće sa većom vlačnom čvrstoćom i čvrstoćom tečenja od Q235B. Ima veću otpornost na kompresiju, otpornost na udarce i otpornost na vjetar. Posebno se koristi za stubove sa jakom saobraćajnom signalizacijom, jake{4}}signalne stubove opremljene velikom opremom za nadzor, i stubove izgrađene u područjima sklonim tajfunima{5}}, priobalnim područjima sa jakim vjetrom i planinskim vjetrovitim zonama. Može efikasno izbjeći podrhtavanje i savijanje stuba u ekstremnim vremenskim uvjetima.
-
DX51D čelik
Pripada hladno valjanom osnovnom materijalu niske{0}}čvrstoće- male mehaničke tvrdoće i loše nosivosti. Ne može podnijeti dugotrajno-opterećenje vjetrom na otvorenom i opterećenje teške opreme. Ograničen je samo na ultra-kratke male ukrasne signalne nosače, apsolutno nije dozvoljeno koristiti za stubove saobraćajne signalizacije koji nose glavno opterećenje.
- Princip podudaranja kvaliteta čelika
Obične unutrašnje gradske ceste, konvencionalni visinski signalni stupovi: usvojitiQ235B vruće{1}}pocinčana cijev
Područje jakog vjetra, priobalno područje, visoki stup i integrirani signalni stupovi za teško opterećenje: usvojitiQ355B vruće{1}}pocinčana cijev
Odbacite DX51D materijal za sve stupove službene infrastrukture za sigurnost saobraćaja
Tabela podudaranja osnovnih specifikacija za referencu
| Klasifikacija | Preporučena opcija | Ne preporučuje se opcija |
|---|---|---|
| Proces galvanizacije | Vruće pocinčano{0} Z275/Z350 | Pre{0}}pocinkovano |
| Pipe Shape | Konusna okrugla cijev / poligonalna cijev | Obična kvadratna cijev (glavni put) |
| Osnovna klasa čelika | Q235B / Q355B | DX51D |
| Primjenjiva scena | Svi stubovi opštinske saobraćajne signalizacije, stubovi za nadzor puteva | Privremeni objekti, unutrašnji nosači |
U formalnoj gradnji cestovnog saobraćaja najbolji materijal za stubove saobraćajne signalizacije jeQ235B ili Q355B vruće{2}}konusna okrugla čelična cijev, koji savršeno balansira čvrstoću konstrukcije, otpornost na vjetar, antikorozivne performanse i budžet projekta.
GNEE STEEL isporučuje kompletne specifikacije vruće-pocinkovanih čeličnih cijevi namijenjenih stupovima saobraćajne signalizacije, striktno u skladu sa međunarodnim inženjerskim standardima. Podržavamo prilagođeni promjer, debljinu stijenke, rezanje fiksne dužine i različite obrade oblika. Svi proizvodi imaju kompletne izvještaje o testiranju i stabilan ciklus isporuke.
FAQ
1. Šta je vruće{1}}pocinčana čelična cijev?
Vruće{0}}pocinčana čelična cijev se proizvodi uranjanjem čeličnih cijevi u rastopljeni cink, stvarajući debeli cink premaz koji pruža snažnu zaštitu od korozije i dugotrajnu-trajnost.
2. Koja je razlika između pred-pocinkovane cijevi i vruće{2}}pocinkovane cijevi?
Pred{0}}pocinčana cijev se izrađuje od pocinčane čelične trake prije formiranja, što rezultira tanjim premazom. Vruće{2}}pocinčana cijev dobiva cink premaz nakon proizvodnje cijevi, čime se postiže bolja otpornost na koroziju i deblja zaštita.
3. Može li pocinčana čelična cijev hrđati?
Da. Iako pocinčana čelična cijev ima premaz cinka koji štiti od korozije, može na kraju zahrđati ako se premaz ošteti ili istroši s vremenom.
4. Da li je pocinčana čelična cijev pogodna za vanjsku upotrebu?
Da. Pocinčana čelična cijev se široko koristi na otvorenom jer premaz cinka štiti čelik od kiše, vlage i atmosferske korozije.
5. Koje su veličine dostupne za pocinčane čelične cijevi?
Pocinčane čelične cijevi dostupne su u različitim promjerima, debljinama stijenki i dužinama, uključujući okrugle, kvadratne i pravokutne formate cijevi za strukturalne i industrijske primjene.