1.Kako su "ograničenja" otpornosti korozije pocinčanog čeličnog traka?
Netolerantan na jake kiseline, alkalis i visoko sol u okruženju sa jakim industrijskim kiselinama (kao što su sumporna kiselina i hlorovodonična kiselina (poput soli na natrijum-hidroksida), ili u njemu natkrivenim otpadnim vodama), sloj cinka brzo će se ubrzati i rastopiti, izgubiti svoje Zaštitna svojstva i uzrokujući osnovni materijal (hladno valjani čelik) za hrđu. Na primjer, ventilacijski kanali koji se koriste u hemijskim pogonima izrađenim isključivo od obične pocinčane čelične trake mogu imati samo životni vijek od jedne do dvije godine, što kraće od nehrđajućeg čelika.
"Bijela hrđa": Kada je pocinčani sloj izložen vlažnim i slabo ventiliranim okruženjima (kao što je dugotrajno skladištenje u spremnicima ili vanjskom skladištenju u kišnim područjima), reagira s vodom i kisikom da formiraju bijeli, labavi "cink hidroksid" ili "osnovni cink karbonat" (također poznat kao "bijeli hrban"). Ova bijela hrđa oštećuje integritet cinknog sloja i, ako se ne tretiraju, na primjer, primjenom ulja ili sušenja), ubrzava naknadnu koroziju. "Ubrzana korozija" je sklona nakon lokalne štete: ako je pocinčani sloj lokalno oštećen zbog sudara ili ogrebotina, izloženi čelični supstrat formirat će "primarnu bateriju" sa okolnim slojem cinka. U ovom trenutku, sloj cinka će preferencijalno zaštititi da zaštiti čelik (žrtveni anodni efekt), ali cink sloj oko oštećene točke bit će "koncentrirano potrošen", uzrokujući da se raspon korozije brzo proširi. Zapravo je stopa hrđe brže od one obične ne-pocinčane čelične ploče nakon lokalne štete.
2.Šta su ograničenja procesne performanse pocinčanog traka čelika?
Zavarivanje je teško i zahtijeva specijalizirane procese. Talište cinka (otprilike 419 stepeni) mnogo je niža od čelika (otprilike 1538 stepeni). Za vrijeme zavarivanja, cink se lako topi i isparava, generira velike količine cinkovog pare. To ne samo uzrokuje "poroznost" i "šljake" u zavarivanju, koji utiču na snagu zavarivanja (možda smanjujući zapečajnu čvrstoću za zavarivanje za 10% -20%), ali i generira i otrovne cinkovim oksida. Stoga, pocinčana čelična traka za zavarivanje zahtijeva specijalizirana žica za zavarivanje (poput žice sa niskim prskanjem koja sadrži silikon ili aluminijum) ili specijalizirane procese (poput laserskog zavarivanja i plinskog lučnog zavarivanja i složenosti za obradu i složenost. Piling cinkovog sloja je sklon da se dogodi tokom savijanja / žigosanja: sama cink ima lošu duktilnost (produženje otprilike 10% -15%, niže od 30% + za hladno valjani čelik). Tokom savijanja velikog ugla (poput hladnog savijanja iznad 90 stepeni) ili duboko crtež (poput formiranja složenih zakrivljenih površina), cink sloj je sklon pucanju i pilingu zbog deformacije supstrata. Izloženi čelik brzo će hrđati nakon obrade, zahtijevajući dodatno prekrajanje i pasiviranje.
Preciznost niske površine otežava upotrebu u aplikacijama sa visokim estetskim zahtjevima: obična vruće pocinčana čelična traka sklona je oštećenjima kao što su "cink prste" (izložene kristalizacijom cinka), ogrebotinama i izloženim čeličnim mrljama. Iako elektrogalvanizirana čelična traka ima glatku površinu, tanak je (obično 5-20μm, daleko manje od 50-150μm vrućeg pocinčavanja) i skupo je. Stoga je potrebna pocinčana čelična traka u scenama u kojima su potrebni izuzetno visoki zahtjevi za površinskom ravnost i sjajnom položaju, poput vanjskih ploča za vanjsku površinu i školjke za unutrašnju aparatu (takve scene često koriste "tablice u boji", a zatim se oslikavaju ili direktno koriste nehrđajući čelik).
3.Kako su ograničenja pocinčane čelične trake u pogledu troškova i zaštite okoliša?
Početni trošak je viši od običnog hladno valjanog čelika, a na dugoročnu ekonomičnost utječe okolišni faktori: Produkcija pocinčanog čeličnog traka zahtijeva dodatni "pocinčavanje, elektroplata itd.), Što rezultira jediničnom cijenom obično 10% -30% viša od onog od hladnog valjanog čelika iste specifikacije. Dok je radni vijek pocinčanog čeličnog traka (5-15 godina) mnogo duže od hladno valjanog čelika (1-3 godine, koji zahtijeva dugoročno, čineći je dugoročno, u izuzetno korozivnom okruženju, u izuzetno korozivnoj oblasti, u izuzetnoj koroziziranom čeličnom obliku značajno je skratio, potencijalno inferiorno da izravno koriste od nehrđajućeg čelika ili legure otpornih na od nehrđajućeg proizvoda (koji) Uprkos većem početnom trošku, može imati životni vijek od preko 20 godina).
Proces proizvodnje vrlo zagađuje i ima visoke troškove zaštite okoliša: vruće pocinčavanje proizvodi "cink šljak" (otpadni cink), kisele otpadne vode (od procesa klizanja i hrđe) i iz isparavanja grijanja na krink). Nepravilni tretman može zagađivati tlo, vodu i zrak. Elektrogiziranje zahtijeva korištenje rješenja za oblaganje teških metala kao što su cink i hrom, čineći pročišćavanje otpadnih voda teško i skupo. Sa sve strožim ekološkim propisima (kao što su EU postignuv uredba i pocinčani "Dvostruki ugljik" zahtjevi), pocinčavanje kompanija moraju više uložiti više u opremu za zaštitu okoliša (poput uređaja za prikupljanje otpadnih voda), što posredno povećava troškove proizvodnje pocinčane trake.
Recikliranje je teško i otpada resursi: Nakon što se pocinčana traka otkuca, ako se treba reciklirati u čelik, sloj površine cinka mora se prvo ukloniti (obično odabirom), što ne samo povećava troškove recikliranja, već i uzrokuje i sekundarno zagađenje. Ako se direktno pomiješa sa običnim čelikom u postupku topiranja, cink će se apsorbirati u rastopljeni čelik, što rezultira smanjenim čeličnim performansama (kao što je povećana prljavština). Stoga se za recikliranje zahtijeva odvojeno razvrstavanje, a efikasnost recikliranja je daleko niža od one običnog hladno valjanog čelika ili nehrđajućeg čelika.
4.Kako su ograničenja fizičkih svojstava pocinčane čelične trake?
Snaga baznog materijala oslanja se na originalni hladno valjani čelik i ne može se povećati samostalno: pocinčani sloj ima gotovo nikakvu snagu, a ukupnu snagu pocinčane čelične trake (poput zatezne čvrstoće i prinosa) u potpunosti ovisi o svojstvima osnovnog materijala (hladno valjana čelična traka). Ako je potrebna pocinčana čelična traka visoke čvrstoće (npr. Za automobilski šasije ili konstrukcijske čelične nosače), hladno valjani čelik za strukturu), prije pocinčane materijale mora se koristiti kao osnovni materijal prije pocinčavanja. To dodatno povećava troškove, a postupak galvanizacije može malo utjecati na snagu osnovnog materijala (na primjer, visoka temperatura vrućeg pocinčavanja može uzrokovati rast zrna u osnovnom materijalu, što rezultira blagim smanjenjem snage).
Ima lošu otpornost na visokoj temperaturi i nije pogodna za visokotemperaturne okruženja: Cink ima nisku točku topljenja (419 stepeni), a iznad 200 stepena, cink se počne ublažiti i brzo oficirati. Iznad 300 stepeni, cink sloj brzo se isključuju, gubim zaštitni učinak. Stoga se pocinčana čelična traka ne može koristiti u primjenama visokotemperatu kao što su obloge kotla, periferne komponente motora i cjevovoda (takve primjene zahtijevaju od nehrđajućeg čelika otpornog na visoko temperaturu ili čelik otporan na visoko temperaturu).
5.Šta je suština nedostataka pocinčane čelične trake?
Njeni nedostaci nisu apsolutni nedostaci, već neprimjerenost u određenim scenarijima. Na primjer, u normalnim atmosferskim okruženjima (poput urbanih zgrada i zatvorenih nosača uređaja), njegova otpornost na hrđu i isplativost su jasno povoljni. Međutim, u okruženjima koja su podvrgnuta ekstremnim korozijom, visokim temperaturama, visokim temperaturama i zahtjevnim estetikom, njegovi nedostaci, zahtijevajući ili nadogradnje procesa (poput galvanizacije + pasiviranja) ili materijalne promjene (poput nehrđajućeg čelika ili aluminijskih legura). Stoga, pri odabiru proizvoda, razmotrite operativno okruženje, obradu zahtjeva i budžet troškova kako biste izbjegli slijepi izbor.