Upoređivanje Q355B i Q345B čelika za automobile
Q355B i Q345B su niske male, visoke visoke, visoke - strukturne čelike snage navedene u kineskom nacionalnom standardu (GB / T 1591). Iako se njihov hemijski sastav i mehanička svojstva malo razlikuju, njihova pogodnost za proizvodnju automobilskih dijelova i dalje se malo razlikuje.
Specifične razlike u proizvodnji automobilskih dijelova
1. Kompatibilnost snage: Q355b je pogodniji za visoko - komponente opterećenja
Snaga prinosa Q355B je 10 MPa veća od one Q345B. Iako razlika nije značajna, u komponentima koji su u skladu s čestim teškim opterećenjima (kao što su željezničke zagrade za kamione i teški - Ovjesni otpor), Q355B-ova superiorna otpornost na deformaciju omogućava blago smanjenje debljine komponenata (otprilike 5% -10%), a približno 5% -10%), čiji je oko 5% -10%), čiji je oko 5% -10%), čiji je oko 5% -10%), čiji je oko 5% -10%), čiji je oko 5% -10%), čiji je oko 5%.
Q345b, sa blago nižom čvrstoćom, pogodnije je za komponente sa srednjim opterećenjima (kao što su suvlasnički podfrancus za putničke automobile i lakim vozilima anti - grede). Kada se ekstremna snaga nije potrebna, njegova je formibilnost nešto bolja od Q355B (zbog neznatnog nižeg sadržaja ugljika, rizik od hladnog radnog pucanja je nešto niži) . 2. zavarivanje: Q345b ima blagu prednost.
Q345B ima niži granicu sadržaja ugljika (0,20%) od Q355B (0,24%), što rezultira nižom tendencijom za učvršćivanje tokom zavarivanja i nešto niži rizik od hladnoće pucanja. To se posebno odnosi na gusta ploča za zavarivanje (poput karoserije komercijalnog vozila), gdje je kontrola procesa zavarivanja jednostavnije i pogodno za automatiziranu masovnu proizvodnju.
Q355B zavarivanje zahtijeva lagano strože kontrolu unosa topline (npr. Smanjenje struje zavarivanja i lagano povećavajući temperaturu zagrijavanja za 50-100 stepeni) kako bi se izbjeglo povećano zavarivanje zavarivanje, što je neznatno veće zahtjeve za zavarivanje postavljanja.
3. OBRAZOVA: Q345B je pogodniji za složene saveze.
Oba materijala imaju izduženje veće ili jednake 22%, ali Q345b, zbog neznatno nižeg sadržaja ugljika, ima nešto bolju rezervat plastičnosti. Stoga, rizik od pucanja je nešto niži od onog q355b u hladnom savijanjem i hemming procesima (poput u {{{{{{- savijanje vrata anti - greda sudara). Za jednostavne, ravne dijelove (poput prekogradnji okvira), razlika u formibilnosti između dvije ocjene je zanemarljiva.
4. Scenariji troškova i aplikacija
Trošak: Zbog neznatno veće čvrstoće i preciznije kontrole legiranih elemenata tokom topljenja, Q355B je uglavnom 3% -5% skuplje od Q345B.
Scenariji aplikacija:
Q345B je pogodniji za koprive za nije - jezgro (kao što su pojačanja šasije i nosače prtljažnika) u laganim putničkim vozilima, nudeći bolju cijenu - omjer performansi.
Q355B je prikladniji za komponente za opterećenje visokih - (poput nosača pogonskih vratila i bočnih ploča) u teškim komercijalnim vozilima (kamioni i građevinski vozila), kao i za putničke sigurnosne dijelove sa malo veće snage (poput okvira za prednjeg odbojnika). III. Sažetak: Ograničene razlike, odaberite na osnovu potreba
Razlike iz performansi između Q355B i Q345B su minimalne. U proizvodnji automobilskih dijelova, oni nisu "zamjene", već "adaptivne" alternative:
Ako dio zahtijeva nešto viša otpornost na deformaciju i može prihvatiti neznatno veću cijenu, odaberite Q355B;
Ako dio zahtijeva jednostavniji postupak zavarivanja ili složenije hladno oblikovanje, odaberite Q345b.
U praktičnim primjenama, dvije su često zamjenjive (podliježu verifikaciji snage). Konačni izbor u velikoj mjeri ovisi o stabilnosti opskrbe čelikom i kontrolom troškova.