1. Koje su prednosti odabira VCI inhibitor korozije u parnoj fazi + polietilen?
Hladno{0}}valjani koluti nemaju površinski premaz. Po kišnom vremenu ili okruženjima visoke-vlaže kao što je pomorski transport, obične zaptivke će apsorbirati vodu i, kada se nanesu na rubove zavojnice, iscuriće žutu rđu u roku od 24 sata.
Ispravan izbor: VCI kompozitne zaptivke protiv rđe- moraju biti odabrane. Njegov donji sloj je fizička apsorpcija udara (pjenasti PE), a gornji sloj sadrži parne{2}}inhibitore rđe koji kontinuirano oslobađaju rđu-gasove koji sprječavaju rđu, potpuno prekrivajući rubove čelične zavojnice.
Izbjegavanje: Nemojte koristiti zaptivke od recikliranog materijala (tamnosive, slabe elastičnosti), jer će kisele tvari u recikliranim materijalima korodirati čeličnu ploču; nemojte koristiti zaptivke od čistog papira, jer će se srušiti nakon izlaganja vlazi.
2. Na koji način su trostrani štitnici uglova-bolji od ravnih jastučića?
Štitnici uglova u obliku C-/U- oblika (preporučeno): Oni ne samo da ublažavaju osnovu, već i zatvaraju vanjske i unutrašnje prstenove čelične zavojnice. Prilikom naglog kočenja, zavojnica se pomera naprijed, a vertikalna bočna krila pružaju zaštitu, značajno povećavajući trenje.
Podudaranje veličine: širina podloške mora biti veća od širine čelične zavojnice. Na primjer, ako je čelična zavojnica široka 1200 mm, podmetač bi trebao biti širok najmanje 1400 mm, s tim da se višak savija prema gore kako bi se spriječilo da rubovi zavojnice zagrizu u pod kreveta kamiona.
3. Šta kažete na tvrdoću i debljinu?
Jednoslojni-transport (goli kotur direktno postavljen na paletu): Koristite pjenasti PE srednje -ili visoke{2}}gustine. Mekši materijali (kao što je EPE biserni pamuk) će odmah biti spljošteni na papir{4}}tanak pomoću čeličnog kotura od 20 tona, potpuno gubeći efekat amortizacije.
Više{0}}slojno slaganje (gore preko dna): Donji sloj podloge mora izdržati cijelu težinu gornjeg čeličnog kotura plus udarce. U ovom slučaju je potreban ultra-polietilen-visoke gustine (UHDPE), sa preporučenom debljinom od 20 mm ili više. Ako je podloga stisnuta na manje od 1/3 svoje prvobitne debljine, to ukazuje na nedovoljnu tvrdoću i specifikacija se mora promijeniti.
Posebna obrada za tanke materijale: za ekstremno tanke hladno{0}}valjane kolute (manje od 0,3 mm debljine), ivice su sklone gužvanju. Preporučuje se pričvršćivanje sloja filca na kontaktnu površinu između obloge i čelične zavojnice kako bi se povećala fleksibilnost.
4. Koja rješenja su dostupna za posebne scenarije?
Scenario A: Izvoz morem (40-60 dana)
PE zaptivke same po sebi nisu dovoljne. Potrebne su VCI brtve{1}}otporne na hrđu sa termoskupljajućim filmom omotanim oko vanjske strane.
Pomorski transport uključuje teški slani sprej. Ako brtva apsorbira vodu i ne ispari, na čeličnom kolutu će se formirati crne ivice (blaga oksidacija). Iako debljina ostaje ista, kupci će odbiti isporuku. Širina zaptivke treba da bude 100-200 mm šira nego kod kopnenog transporta kako bi se minimiziralo prodiranje kišnice.
Scenario B: Ekstremno niske temperature (sjeverne zime)
Obične PE zaptivke postaju tvrde i lomljive ispod -20 stepeni, lako pucaju pri udaru.
Moraju se koristiti modificirane PE ili poliuretanske (PU) zaptivke otporne na niske-temperature, koje održavaju elastičnost čak i na niskim temperaturama.
5. Koji su pojednostavljeni standardi prihvatanja?
Test noktiju: Čvrsto stisnite brtvu. Ako je potpuno nemoguće stisnuti (kao tvrda plastika), pretvrd je; ako ga možete lako stisnuti do dna, previše je mekan. Nokat bi trebao biti sposoban da prodre 1-2 mm i ima opružan osjećaj, što ukazuje na umjerenu gustinu.
Test na kidanje: visoko{0}}kvalitetne zaptivke se teško kidaju rukom, a rezultujuća kidanje ima gust uzorak saća. Reciklirani materijali se lako cepaju, sa glatkim cepanjem.
Provera otpornosti na rđu: Originalne VCI zaptivke imaju slab miris (isparavanje inhibitora rđe) nakon otvaranja pakovanja. Kada se kap vode stavi na brtvu, kapljica vode neće odmah prodrijeti i širiti se.