Da li se pocinčani namotaji mogu koristiti za izradu podložnih ploča za kočione pločice automobila?

Nov 04, 2025 Ostavi poruku

1. Zašto su obični pocinčani namotaji neprikladni?

Nedovoljna -otpornost na visoke temperature

Osnovni problem: Tokom kočenja, visoke temperature nastale trenjem mogu lako dostići 400 stepeni ili čak iznad 700 stepeni.

Slabost pocinkovanog sloja: Tačka topljenja cinka je približno 419 stepeni. Na visokim temperaturama, pocinčani sloj omekšava, topi se, pa čak može i ispariti. Ovo ne samo da dovodi do kvara antikorozivnog sloja, već, što je još opasnije:

Kontaminacija frikcionog para: Ispareni cink može kontaminirati kočioni disk i suprotne kočione pločice, utičući na performanse kočenja.

Generisanje gasa: Pri visokim temperaturama, ovo može uticati na kontakt između kočionih pločica i kočione čeljusti, stvarajući efekat "zračnog jastuka" i smanjujući efikasnost kočenja.

Izuzetno visoki zahtjevi za čvrstoću i krutost

Podložne ploče kočionih pločica zahtijevaju izuzetno veliku čvrstoću i krutost kako bi izdržale ogromne hidrauličke sile stezanja i smicanja, sprječavajući deformacije tokom kočenja.

Osnovni materijal običnih pocinčanih namotaja (obično -čelik sa niskim udjelom ugljika kao što je SPCC) daleko je od dovoljno jake. Za podloge kočionih pločica potreban je čelik visoke{2}}čvrstoće, a ponekad čak i specijalno formulisani čelik visoke{3}}niske čvrstoće-.

Adhesion Issues

Frikcioni materijal kočionih pločica (crni dio) je vezan ili zakivan za noseću ploču pod visokom temperaturom i pritiskom.

Pocinčani sloj ima glatku površinu i podliježe promjenama na visokim temperaturama, što može ozbiljno utjecati na čvrstoću prianjanja između frikcionog materijala i podložne ploče. U ekstremnim slučajevima, to može uzrokovati odvajanje frikcionog materijala, što rezultira ozbiljnom sigurnosnom nesrećom.

galvanized coil

2. Koja je osnovna ploča podložne ploče kočione pločice?

Čelik visoke{0}}čvrstoće/nisko{1}}čelik visoke{2}}legure visoke čvrstoće: Ovo je apsolutni glavni izbor. Dodatkom mikrolegirajućih elemenata i kontroliranim procesima valjanja i hlađenja, oni postižu čvrstoću i krutost koja je daleko veća od one običnog nisko{4}}ugljičnog čelika.

Potrebna svojstva: Visoka čvrstoća tečenja, visoka vlačna čvrstoća i dobra duktilnost.

galvanized coil

3. Koji su efekti površinskog antikorozivnog tretmana?

Elektroforeza: Ovo je najčešći i uobičajeni proces. Katodna elektroforeza, posebno, daje jednoličan, gust i visoko prionjiv premaz sa odličnom otpornošću na koroziju. Sam premaz može izdržati i visoke temperature kočenja.

Dacromet: Ne-tehnologija antikorozivnog premaza koja nije toksična- sa odličnom otpornošću na toplotnu koroziju, također vrlo pogodna za podloge kočionih pločica.

Fosfatiranje: Obično se koristi kao predtretman za elektroforezu ili premazivanje radi povećanja adhezije premaza; također ima neka svojstva{0}}prevencije rđe.

Premazivanje prahom/prskanje: Nanošenje praškastog premaza korištenjem epoksidne smole otporne na-temperature ili drugih premaza u prahu.

galvanized coil

4. Koje su razlike u otpornosti na visoke-temperature između običnih pocinkovanih namotaja i profesionalnih podložnih ploča kočionih pločica?

Obični pocinčani namotaji imaju lošu otpornost{0} na visoke temperature, sa tačkom topljenja cinka oko 419 stepeni; profesionalne podloge kočionih pločica nude vrhunsku otpornost na visoke-temperature (osnovni materijal je čelik, koji ima visoku tačku topljenja; premaz je otporan na toplinu-).

 

5. Koje su razlike u anti-procesima protiv korozije između običnih pocinkovanih namotaja i profesionalnih podložnih ploča kočionih pločica?

Obični pocinčani koturovi su vruće{0}}pocinčani; profesionalne stražnje ploče kočionih pločica tretirane su katodnom elektroforezom, Dacromet premazom i praškastim premazom.